El secretario de Transporte de Estados Unidos, anunció medidas contra vuelos mexicanos por violar el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015

El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, anunció este sábado una serie de medidas al acusar al gobierno de México de violar el Acuerdo de Transporte Aéreo firmado en 2015.

La decisión responde a la eliminación de franjas horarias (slots) y la reubicación forzada de operaciones de carga de aerolíneas estadounidenses en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM).

Según Duffy, desde 2022 México ha alterado unilateralmente las condiciones del acuerdo bilateral al rescindir los slots y, en 2023, obligar a las aerolíneas de carga a trasladarse fuera del AICM. Estas acciones, dijo, han reducido la competencia, generado costos millonarios para las empresas estadounidenses y favorecido a competidores nacionales.

“El país ha perturbado el mercado y dejado en la estacada a las empresas estadounidenses”, declaró el funcionario y advirtió que podrían rechazarse futuras solicitudes de vuelos desde México si no se atienden las preocupaciones.

Medidas anunciadas por Estados Unidos para vuelos mexicanos:

• Exigir a aerolíneas mexicanas informar al Departamento de Transporte (DOT) sus horarios de operación en territorio estadounidense.
• Requerir autorización previa para operar vuelos chárter de grandes aeronaves de pasajeros o de carga.
• Proponer la revocación de la inmunidad antimonopolio otorgada a la alianza Delta–Aeroméxico.

El DOT explicó que la remodelación del AICM,justificación dada por el gobierno mexicano para restringir operaciones, no se ha concretado tras tres años, por lo que considera que el compromiso asumido no se ha cumplido.

Además, el Departamento señaló que las acciones mexicanas perjudican a nuevas aerolíneas que buscan ingresar al mercado, a competidores existentes y a consumidores que dependen del comercio aéreo urgente entre ambos países.

En caso de retirarse la inmunidad antimonopolio, Delta y Aeroméxico deberán suspender su cooperación en precios, gestión de capacidad y reparto de ingresos. Sin embargo, Delta podría mantener su participación accionaria en Aeroméxico y conservar sus vuelos y alianzas existentes en el mercado bilateral.

México es el destino internacional más popular entre los viajeros estadounidenses. Hasta ahora, ni la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)ni Delta han emitido comentarios sobre las acciones anunciadas.