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Debe considerarse la desaparici\u00f3n del Impuesto Especial a Productos y Servicios (IEPS) que se aplica a los combustibles, porque mantenerlo le resta competitividad a las empresas y productores de M\u00e9xico en un mercado globalizado, plante\u00f3 el Colectivo de Organizaciones y Empresarios (CORE33).<\/p>\n\n\n\n
En su tradicional conferencia de prensa, quincenal, en voz del presidente del Consejo Nacional de Productores Acu\u00edcolas de Camar\u00f3n, Carlos Ur\u00edas Espinoza, se se\u00f1al\u00f3 que los altos precios a gasolinas y di\u00e9sel tambi\u00e9n impactan en el costo de la electricidad y que cada vez est\u00e1 generando m\u00e1s molestia incluso entre consumidores dom\u00e9sticos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn los t\u00e9rminos de competitividad, en un mundo tan conectado y en un mundo donde las mercanc\u00edas viajan muy r\u00e1pidamente y los costos de flete se han abaratado tambi\u00e9n mucho por volumen, esos altos precios nos est\u00e1n dejando fuera de competencia\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Coment\u00f3 que dicho impuesto se estableci\u00f3 desde hace varias d\u00e9cadas como un mecanismo para gravar a quienes se mueven en la econom\u00eda informal (como se llama a empresas y productores que no pagan impuestos), pues necesariamente deben echar gasolina a sus autos, camiones y motos.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, lament\u00f3, este impuesto termina por afectar a quienes ya pagan otros grav\u00e1menes, como el Impuesto Sobre la Renta, lo que les hace perder competitividad en el mercado, donde no s\u00f3lo se compite con productores y empresas nacionales, sino tambi\u00e9n con las de otros pa\u00edses en donde no existe ese impuesto, y por tanto sus costos de producci\u00f3n son m\u00e1s bajos.<\/p>\n\n\n\n
Como ejemplo cit\u00f3 el mercado de Estados Unidos, en donde el litro de gasolina es mucho m\u00e1s barato que en M\u00e9xico, pues los norteamericanos pagan 19 pesos en estos momentos y adem\u00e1s se est\u00e1n quejando, pues lo han pagado a 13 pesos.
En cambio en M\u00e9xico, agreg\u00f3, ese litro de gasolina, que es la magna, tiene un precio de entre 24 y 25 pesos, y el de Premium, est\u00e1 m\u00e1s elevado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEse impuesto debe eliminarse. Si queremos ser competitivos, si queremos estar en un mundo globalizado, y si se est\u00e1n firmando convenios y tratados comerciales con medio mundo, pues tienen que quitarlo, porque si no, va a terminar ahorcando a su propia industria\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Ur\u00edas Espinoza lament\u00f3 que no obstante que M\u00e9xico compr\u00f3 una planta refinadora en Estados Unidos, para producir gasolina y construy\u00f3 una nueva en Tabasco, adem\u00e1s de que rehabilit\u00f3 otras, no se ha tenido como resultado gasolinas m\u00e1s baratas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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