{"id":1113,"date":"2021-05-05T11:29:53","date_gmt":"2021-05-05T18:29:53","guid":{"rendered":"https:\/\/fuentesfidedignas.com.mx\/?p=1113"},"modified":"2021-05-05T11:29:54","modified_gmt":"2021-05-05T18:29:54","slug":"ciudad-de-mexico-no-quiere-otra-sorpresa-anuncia-revision-de-tramos-elevados-de-lineas-del-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fuentesfidedignas.com.mx\/index.php\/2021\/05\/05\/ciudad-de-mexico-no-quiere-otra-sorpresa-anuncia-revision-de-tramos-elevados-de-lineas-del-metro\/","title":{"rendered":"Ciudad de M\u00e9xico no quiere otra sorpresa: anuncia revisi\u00f3n de tramos elevados de l\u00edneas del Metro"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>La Secretar\u00eda de Obras, junto con sociedades y colegios de ingenieros, revisar\u00e1n el estado estructural de tramos elevados de L\u00ednea 4, B y 9.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ciudad de M\u00e9xico.- El gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico no quiere otra sorpresa como la de L\u00ednea 12. Ante las denuncias ciudadanas y de trabajadores del Metro sobre otras bombas de tiempo, la Secretar\u00eda de Obras y Servicios, en coordinaci\u00f3n con colegios de ingenieros, revisar\u00e1n el estado de los viaductos elevados de otras l\u00edneas, como la B, la 4 y 9.<\/p>\n\n\n\n<p>Luego del colapso de una trabe en L\u00ednea 12, que hasta el momento ha dejado 25 personas sin vida, la Secretar\u00eda de Obras, en coordinaci\u00f3n con colegios y sociedades de ingenieros, programar\u00e1 evaluaciones estructurales de los viaductos elevados de L\u00ednea 4, 9 y B, para determinar si existe alg\u00fan tipo de riesgo para la operaci\u00f3n del Metro y la seguridad de sus usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cPara el viernes estaremos teniendo una reuni\u00f3n con la programaci\u00f3n de la revisi\u00f3n no nada m\u00e1s de L\u00ednea 12, sino de las dem\u00e1s l\u00edneas elevadas. Ayer se iniciaron inspecciones puntuales de algunos sitios que se nos reportaban con alg\u00fan desnivel, hoy se continuar\u00e1 con la revisi\u00f3n y se integrar\u00e1 a este programa que estaremos informando en los pr\u00f3ximos d\u00edas\u201d, apunt\u00f3 este mi\u00e9rcoles en conferencia de prensa el secretario de Obras, Jes\u00fas Antonio Esteva Media.<\/p>\n\n\n\n<p>El Sindicato Mexicano de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) denunci\u00f3 este martes en una conferencia de prensa que en L\u00ednea 9, por ejemplo, de Jamaica a Pantitl\u00e1n deben bajar la velocidad de 70 a 35 kil\u00f3metros por hora debido a que el mal estado del caj\u00f3n represente un riesgo de descarrilamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>En d\u00edas pasados, del 27 de marzo al 11 de abril, las estaciones Ciudad Deportiva, Puebla y Pantitl\u00e1n de la L\u00ednea 9 estuvieron cerradas al p\u00fablico debido a trabajos de mantenimiento en el caj\u00f3n, sin embargo, Homero Zavala, secretario general del Sindicato Mexicano de Trabajadores del STC asegura que la intervenci\u00f3n no fue suficiente y que el riesgo persiste.<\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de la terminal Pantitl\u00e1n de la L\u00ednea 9, ciudadanos compartieron fotos de las fracturas que presenta la estructura de la estaci\u00f3n y del caj\u00f3n del Metro, provocados por el hundimiento del suelo en la zona.<\/p>\n\n\n\n<p>En el Plan Maestro del Metro 2018-2030 se menciona que \u201clas diversas estructuras que constituyen el Conjunto Pantitl\u00e1n presentan diversos tipos de da\u00f1os y\/o deformaciones en elementos estructurales y no estructurales. Estos efectos son de magnitudes variables y en ciertos casos los niveles de servicio no son deseables\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEn el caso de la L\u00ednea 9, la diferencia de comportamiento entre cimentaciones contiguas produce efectos nocivos a la superestructura de la estaci\u00f3n, afectando locales, andenes, entrepisos, escaleras, conexi\u00f3n con las pasarelas. Es complejo el escenario en el Conjunto Pantitl\u00e1n, requiere de estudios detallados del suelo, cimentaci\u00f3n, estructuras, arquitectura y su interacci\u00f3n, con lo que se podr\u00e1n establecer soluciones adecuadas a la problem\u00e1tica actual\u201d, se a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se difundieron im\u00e1genes de fracturas en una trabe de la estaci\u00f3n Ocean\u00eda de la L\u00ednea B. En esta misma L\u00ednea, en la estaci\u00f3n Romero Rubio, la estructura se bambolea al paso del tren. El movimiento es tan perceptible como si se tratara de un sismo. Al exterior de la estaci\u00f3n, del lado oriente, se construy\u00f3 la mega plaza comercial Encuentro Ocean\u00eda, que demand\u00f3 una excavaci\u00f3n profundo para la construcci\u00f3n de tres s\u00f3tanos, obra que deform\u00f3 el suelo de calles aleda\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n<p>En la estaci\u00f3n San L\u00e1zaro, tambi\u00e9n de la L\u00ednea B, se presentan hundimientos diferenciales que han provocado deformaciones estructurales, visibles para los usuarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Secretar\u00eda de Obras, junto con sociedades y colegios de ingenieros, revisar\u00e1n el estado estructural de tramos elevados de L\u00ednea 4, B y 9. Ciudad de M\u00e9xico.- El gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico no quiere otra sorpresa como la de L\u00ednea 12. 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