{"id":1066,"date":"2021-05-05T05:18:46","date_gmt":"2021-05-05T12:18:46","guid":{"rendered":"https:\/\/fuentesfidedignas.com.mx\/?p=1066"},"modified":"2021-05-05T05:18:48","modified_gmt":"2021-05-05T12:18:48","slug":"ignoraron-los-riesgos-desplome-en-el-metro-suma-25-muertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fuentesfidedignas.com.mx\/index.php\/2021\/05\/05\/ignoraron-los-riesgos-desplome-en-el-metro-suma-25-muertos\/","title":{"rendered":"Ignoraron los riesgos; desplome en el Metro suma 25 muertos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>En 2019 se hizo un estudio al viaducto elevado de la L12, la directora del STC, dijo que \u00e9ste no arroj\u00f3 signos de peligro. La firma que da mantenimiento tampoco report\u00f3 incidentes; hasta anoche hab\u00eda 69 personas hospitalizadas<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ciudad de M\u00e9xico.- Antes del desplome en la L\u00ednea 12, el Metro no sab\u00eda sobre alguna se\u00f1al de peligro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Florencia Serran\u00eda, directora del Sistema de Transporte Colectivo, inform\u00f3 que un estudio de 2019 sobre el comportamiento estructural y geot\u00e9cnico del viaducto elevado de la L\u00ednea no arroj\u00f3 riesgos para la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, la empresa francesa TSO, que desde 2016 da mantenimiento a las instalaciones fijas de la L12, tampoco report\u00f3 peligro alguno. La revisi\u00f3n m\u00e1s reciente a la parte elevada fue en junio de 2020, luego de un sismo y por protocolo, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, afirm\u00f3 que ella no fue avisada sobre alg\u00fan desperfecto reciente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No tuve ning\u00fan informe por parte de la Direcci\u00f3n General del Metro y, por lo que entiendo, no hab\u00eda tampoco una alerta en el caso del Metro de alg\u00fan problema que nos pudiera llevar a esta situaci\u00f3n\u201d, expuso<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anunci\u00f3 que una empresa noruega har\u00e1 un peritaje externo sobre las causas de la tragedia, que ha dejado 25 muertos y 69 hospitalizados. Adem\u00e1s, hay 23 personas desaparecidas, entre ellas seis mujeres. La Fiscal\u00eda local abri\u00f3 dos carpetas por homicidio y da\u00f1o a la propiedad, ambos culposos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sheinbaum dijo que Serran\u00eda no renunciar\u00e1 de momento y espera un peritaje a fondo por parte de las autoridades para que se deslinden responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cNO HAB\u00cdA RIESGO EN LA OPERACI\u00d3N\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La directora general del Sistema de Transporte Colectivo, Florencia Serran\u00eda, asegur\u00f3 que antes del accidente de la L\u00ednea 12 no se hab\u00edan detectado problemas que alertaran sobre alg\u00fan riesgo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A finales de 2019, se realiz\u00f3 un estudio del comportamiento estructural y geot\u00e9cnico del Viaducto Elevado de la L\u00ednea 12, que realiz\u00f3 la empresa Ingenier\u00eda, Servicios y Sistemas Aplicados; obtuvo el contrato por invitaci\u00f3n restringida. Los resultados no representaron ning\u00fan riesgo en la operaci\u00f3n\u201d, expuso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En relaci\u00f3n con las fotograf\u00edas que circulan en redes sociales en donde se hace referencia a los problemas que ya presentaba el tramo en donde sucedi\u00f3 el colapso, Serran\u00eda asegur\u00f3 que esa informaci\u00f3n no es ver\u00eddica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La funcionaria capitalina indic\u00f3 que el presupuesto anual para esta l\u00ednea es de 120 millones de pesos e indic\u00f3 que la \u00faltima revisi\u00f3n que se hizo a la parte elevada fue en junio de 2020 tras el sismo, y por protocolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, mencion\u00f3 que ella no fue avisada sobre alg\u00fan desperfecto reciente en la L\u00ednea inaugurada en 2012 y detall\u00f3 que la empresa TCO se mantuvo por decisi\u00f3n de las autoridades del STC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No tuve ning\u00fan informe por parte de la Direcci\u00f3n General del Metro y, por lo que entiendo, no hab\u00eda tampoco una alerta en el caso del Metro de alg\u00fan problema que nos pudiera llevar a esta situaci\u00f3n. Yo no intervengo en las decisiones t\u00e9cnicas del Metro, el Metro toma la decisi\u00f3n de seguir contratando esta empresa\u2026 esta empresa estaba trabajando y realizaba un mantenimiento continuo durante todas las noches, \u00e9ste es el informe que tenemos de la Direcci\u00f3n General del Metro\u201d, expuso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sheinbaum, quien ayer visti\u00f3 de negro en se\u00f1al de duelo, anunci\u00f3 que se contratar\u00e1 a la empresa noruega DNV GL para que realice un peritaje externo sobre las causas que originaron el colapso de las estructuras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Secretar\u00eda de Gesti\u00f3n Integral de Riesgos har\u00e1 esta contrataci\u00f3n para llegar al fondo de lo que pas\u00f3. La Fiscal\u00eda tiene un trabajo y estamos seguros que lo va a desarrollar hasta sus \u00faltimas consecuencias, y eso, como jefa de Gobierno, es lo que hemos solicitado a la fiscal, un peritaje a fondo de la l\u00ednea 12 del Metro, qu\u00e9 fue lo que pas\u00f3 y que se llegue hasta las \u00faltimas consecuencias en las responsabilidades\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>INDAGAN HOMICIDIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Fiscal\u00eda General de Justicia capitalina inici\u00f3 una carpeta de investigaci\u00f3n por los delitos de homicidio y da\u00f1o en propiedad ajena, ambos culposos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dependencia indic\u00f3 que realizar\u00e1n una indagatoria cient\u00edfica y profunda sobre los hechos para deslindar responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para ello, afirm\u00f3 que se realizar\u00e1n todos los peritajes necesarios en diferentes materias, principalmente en el \u00e1mbito estructural, con estudios de geotecnia, mec\u00e1nica de suelos, c\u00e1lculo estructural, resistencia de materiales, entre otros, y en el tema administrativo, con una revisi\u00f3n de los contratos de obra y supervisi\u00f3n, bit\u00e1coras de mantenimiento de la empresa constructora y supervisora, entre otros rubros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Fiscal\u00eda se\u00f1al\u00f3 que desde que se suscit\u00f3 el incidente se activ\u00f3 el protocolo de desastre para dar orientaci\u00f3n jur\u00eddica y contenci\u00f3n emocional para las v\u00edctimas y sus deudos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SERRAN\u00cdA SE QUEDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, coment\u00f3 que, por el momento, Florencia Serran\u00eda no presentar\u00e1 su renuncia al cargo ni ser\u00e1 separada de \u00e9ste, ya que primero se realizar\u00e1n los peritajes correspondientes y en caso de existir responsabilidades se proceder\u00e1 en consecuencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tenemos que saber qui\u00e9n es responsable, c\u00f3mo est\u00e1 la responsabilidad de sus deslindes y tomar decisiones con base en ello, como en la L\u00ednea 1, como en el caso del incendio que se tuvo un peritaje y hubo un deslinde de responsabilidades\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, expres\u00f3 que adem\u00e1s de la revisi\u00f3n que se har\u00e1 en su totalidad a la L\u00ednea 12, tambi\u00e9n se verificar\u00e1 el estado de los otros viaductos elevados del Metro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tanto el secretario de Obras y Servicios, Jes\u00fas Esteva, coment\u00f3 que luego de que se concluyan con los peritajes, iniciar\u00e1n con la remoci\u00f3n de escombros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>NO SE DETECT\u00d3 DA\u00d1O TRAS SISMO: GAVI\u00d1O<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras el sismo del 19 de septiembre de 2017 el Sistema de Transporte Colectivo Metro hizo una revisi\u00f3n de toda la L\u00ednea 12 y no detect\u00f3 ning\u00fan da\u00f1o en el tramo que se colaps\u00f3 el lunes, dijo, en entrevista con Exc\u00e9lsior, Jorge Gavi\u00f1o, vicecoordinador de la bancada del PRD en el Congreso y exdirector del Metro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Es muy dif\u00edcil que las trabes se afecten con un movimiento horizontal o vertical, porque son trabes que no cargan cuando no va el tren y cuando viene el terremoto el tren se detiene. Entonces no, nosotros no vimos afectado (ese tramo), s\u00f3lo detectamos da\u00f1o en la columna 69 que se repar\u00f3 al 100 por ciento, al igual que las trabes ubicadas entre las curvas 11 y 12 que tambi\u00e9n se repararon\u201d, dijo Gavi\u00f1o con respecto al tramo que el lunes pasado sufri\u00f3 un desplome.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consultado sobre si los da\u00f1os ocurridos podr\u00edan ser m\u00e1s recientes, el exdirector del Metro indic\u00f3 que si hab\u00eda una falla de origen, el da\u00f1o se comenz\u00f3 a manifestar en 2020, a\u00f1o al que pertenecen las fotograf\u00edas que se publicaron en redes sociales en las que la estructura que lleva las v\u00edas se ve inclinada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre la Comisi\u00f3n Especial Investigadora para la L12 de la Asamblea Legislativa del DF, que encabez\u00f3 Gavi\u00f1o, y las cr\u00edticas que se le han hecho en el sentido de que no se realiz\u00f3 una revisi\u00f3n a fondo expres\u00f3 que: \u201cacabamos la investigaci\u00f3n a fondo porque nuestro trabajo era con las fallas electromec\u00e1nicas, no estructurales, es decir, nosotros nunca revisamos el tema de las estructuras de toda la construcci\u00f3n, o sea, no era nuestro trabajo, nuestro trabajo eran las causas por las que dej\u00f3 de funcionar la L\u00ednea 12\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, se\u00f1al\u00f3 que la falta de mantenimiento en la L12 era clara, pues el Metro tiene un a\u00f1o sin subdirector general de \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Falt\u00f3 una directriz de mantenimiento durante m\u00e1s de un a\u00f1o, al no tener un subdirector General de Mantenimiento que estuviera revisando peri\u00f3dicamente las estructuras\u201d, explic\u00f3 Gavi\u00f1o en entrevista con Pascal Beltr\u00e1n del R\u00edo para Imagen Multicast. \u201dFalt\u00f3 darle mantenimiento correctivo y preventivo a todas las instalaciones electromec\u00e1nicas y de ingenier\u00eda civil\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gavi\u00f1o destac\u00f3 que si era notorio el arqueo de la trabe, como lo denunciaron los vecinos, se debi\u00f3 revisar con rayo l\u00e1ser por p\u00e9rdida de fortaleza. Lo indicado era suspender el servicio para apuntalar y evitar la tragedia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ASF ADVIRTI\u00d3 FISURAS EN ZONAS RESTAURADAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La revisi\u00f3n de la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n (ASF) a la L\u00ednea 12 del Metro detect\u00f3 11 mil fallas en el proceso de construcci\u00f3n y en la administraci\u00f3n de recursos que involucr\u00f3 dinero del gobierno federal y de la Ciudad de M\u00e9xico; incluso en el reporte de la Cuenta P\u00fablica 2019, la ASF alert\u00f3 de un da\u00f1o patrimonial por 72 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ASF advirti\u00f3, desde 2010, que en los tramos Calle 11-Perif\u00e9rico Oriente y Tlaltenco-Tl\u00e1huac, entre otros, se presentaron \u201cfisuras y desprendimientos en las zonas restauradas, por lo que la entidad fiscalizada debe obtener el dictamen t\u00e9cnico que identifique las causas que las originan y las medidas correctivas que garanticen su correcta ejecuci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En medio de esos dos tramos se ubican las estaciones Tezonco-Olivos-Nopalera-Zapotitl\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con la primera auditor\u00eda de la ASF a la L12, identificada como 10-A-09000-04-1148, de 2010, desde el primer momento, \u201cla residencia de obra y la residencia de supervisi\u00f3n externa no cumplieron con el manejo y control de las bit\u00e1coras de obra civil y obra electromec\u00e1nica, ya que omitieron llevar el seguimiento y la resoluci\u00f3n de la problem\u00e1tica planteada durante del desarrollo de los trabajos por ejecutar\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el reporte oficial se expresa que no se asent\u00f3 lo relativo a los trabajos mal ejecutados y de mala calidad; tampoco el registro de entrega, autorizaci\u00f3n y pago de las ministraciones ni los retrasos y penalizaciones por el incumplimiento del programa convenido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, no se present\u00f3 la bit\u00e1cora del programa de cumplimiento de las medidas de prevenci\u00f3n, mitigaci\u00f3n y compensaci\u00f3n de lo propuesto en la manifestaci\u00f3n de impacto ambiental, ni la del control de seguimiento de calidad para la construcci\u00f3n civil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El documento indica que solicit\u00f3 solventar las observaciones y que la entidad auditada demostr\u00f3 que, si bien no incluy\u00f3 la informaci\u00f3n en la bit\u00e1cora, s\u00ed lo hizo mediante oficios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Se detectaron trabajos de mala calidad en los frentes siguientes: Talleres Tl\u00e1huac, Estaci\u00f3n Tl\u00e1huac, intertramo Tl\u00e1huac-Tlaltenco, Estaci\u00f3n Tlaltenco, Estaci\u00f3n Perif\u00e9rico Oriente-Calle 11; Calle 11; Parque de los Venados y Parque de los Venados-Zapata\u201d en \u201cmuros, columnas, escaleras y trabes\u201d y aunque se corrigieron, \u201cse observ\u00f3 que nuevamente se presentan fisuras y desprendimientos en las zonas restauradas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ayer, el coordinador de los senadores del PAN, Julen Rementer\u00eda, detall\u00f3 que se est\u00e1n pagando las consecuencias de una obra altamente cuestionable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SE VISTI\u00d3 DE LUTO<\/strong><br>En la historia del Metro han ocurrido cuatro accidentes mortales; el del lunes es el segundo con m\u00e1s v\u00edctimas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1975<\/strong><br><strong>SIGUE SIENDO EL M\u00c1S MORTAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 20 de octubre, a las 9:36 horas, el convoy 10 de la L\u00ednea 2, que sali\u00f3 de Chabacano hacia Viaducto, embisti\u00f3 a 70 km\/h a otro (el 8) el cual estaba esperando en esa \u00faltima estaci\u00f3n; el saldo fue de 31 muertos y 70 heridos. El chofer dijo que no alcanz\u00f3 a frenar. Ese d\u00eda se instal\u00f3 el piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2015<br>ACCIDENTE EN LA LLUVIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 4 de mayo el tren 05 sal\u00eda de la estaci\u00f3n Terminal A\u00e9rea de la L5 hacia Polit\u00e9cnico. Aquel d\u00eda hubo una granizada por lo que el tren se desliz\u00f3 hacia la estaci\u00f3n de la cual hab\u00eda salido impactando al tren 04. El incidente no provoc\u00f3 muertes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2020<br>FALLARON LOS SISTEMAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 10 de marzo, un tren rehabilitado se qued\u00f3 sin frenos en la pendiente que hay entre la estaci\u00f3n Tacubaya hacia Observatorio, en la L\u00ednea 1, e impact\u00f3 a otro que ya estaba estacionado en Tacubaya. Un hombre falleci\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2019 se hizo un estudio al viaducto elevado de la L12, la directora del STC, dijo que \u00e9ste no arroj\u00f3 signos de peligro. 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