Fuentes Fidedignas

Etiqueta: Avión presidencial

  • AMLO ofrece a Argentina avión presidencial; lo pagarían en abonos

    AMLO ofrece a Argentina avión presidencial; lo pagarían en abonos

    El presidente López Obrador ofreció al gobierno de Argentina el avión presidencial y que puedan pagarlo en plazos.

    Ciudad de México.- El presidente Andrés Manuel López Obrador informó que se negocia con el gobierno de Argentina que pueda adquirir el avión presidencial “José María Morelos y Pavón” y que lo paguen en abonos hasta llegar al costo de avalúo.

    De acuerdo con el mandatario federal, la administración de Alberto Fernández tiene una bolsa de 30 millones de dólares para renovar su avión presidencial, por lo que México analiza que de vendérselo puedan completar el costo total de la aeronave en abonos.

    El aparato, que el gobierno federal ha buscado vender infructuosamente durante 3 años, tiene un valor de 110 millones de dólares.

    “Es como el avión presidencial, ya se agotó, por ejemplo, la capacidad de tiempo de vida útil del avión de Argentina, el avión presidencial, entonces les mandamos a decir ahí está, llévense el avión nuestro.

    “Además es un gobierno amigo, pero el avalúo es de 110 millones de dólares y ellos reservaron 30 millones de dólares, todavía no lo descartaremos, que puedan dar los 30 y en plazos paguen después el resto, pero son de esas operaciones, de esos negocios de la época faraónica, muy malos negocios para el pueblo de México”, planteó el jefe del Ejecutivo federal en conferencia de prensa desde Palacio Nacional.

    El pasado 28 de marzo, el presidente de la República había informado que la aeronave sería operada por la empresa del Ejército, “Olmeca, Maya, Mexica”.

    El plan es que la empresa militar y, que también administra el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el Tren Maya, así como los nuevos aeródromos de Tulum y Palenque, pueda rentar el avión a particulares para viajes largos en bodas, incluso celebraciones de 15 años o cualquier tipo de evento.

    El mandatario mexicano ha reconocido que por el lujo y reconfiguración de la aeronave no se ha podido concretar ninguna de las ofertas que han recibido por el aparato, sin embargo, ha rechazado que el avión pueda ser utilizado por funcionarios públicos.

    Para mantenimiento del avión presidencial durante este año, se tiene destinada una partida de 331.4 millones de pesos.

    En septiembre de 2020, se realizó un sorteo de lotería que simbólicamente otorgaba el avión presidencial como premio, en el cual el gobierno gastó 121 millones de pesos.

  • AMLO propuso que el avión presidencial sea rentado para bodas y quince años

    AMLO propuso que el avión presidencial sea rentado para bodas y quince años

    El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) rechazó la posibilidad de reconvertir el avión de lujo para vuelos comerciales

    Ciudad de México.- El avión presidencial adquirido en el periodo de Felipe Calderón y usado especialmente en el sexenio de Peña Nieto, será entregado a la empresa Olmeca Maya Mexica, la cual operará el Tren Maya y los Aeropuertos de Tulum, Chetumal, Palenque y el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA), así lo reveló el presidente Andrés Manuel López Obrador durante su conferencia matutina de este 28 de marzo, quién agregó que no hay posibilidad de usarlo para vuelos comerciales.

    Esta medida se da debido a que no se encontraron posibles compradores de la aeronave, es por ello que se optó por rentar el avión.

    “Se va a entregar el avión para que puedan rentarlo y que se utilice para que no este sin volar y que pueda tener ingresos para pagar sus gastos y su mantenimiento” dijo el presidente.

    Agregó que el avión permanecerá en el AIFA, donde podrá ser rentado para “eventos como bodas, quince años o reconocimientos de empresas a sus trabajadores”, comentó el presidente quien aseguró que “para todo hay personas, hay quienes ahora están pagando para ir al espacio”, atajó.

    Cabe señalar que esta decisión se da tras el fracaso de su venta “No se ha podido vender porque lo hicieron muy extravagante y está hecho a la medida y darle otro uso, reconvertirlo para que tenga sus 240 sillas (como un avión de vuelos comerciales) porque ahora tiene 80, (…) ya no es posible, costaría muchísimo, hasta técnicamente sería complicado por el material que tiene” expresó el mandatario.

    Fue en 2016 cuando el Boeing 787-8, más conocido como el Avión Presidencial, llegó a la Ciudad de México. La aeronave presidencial tuvo un costo de 218.7 millones de dólares que el Gobierno deberá de terminar de pagar en 15 años. El contrato de su adquisición fue firmado por Felipe Calderón, presidente de México de 2006 a 2012. Sin embargo, este no fue recibido hasta el siguiente sexenio: el de Enrique Peña Nieto.

    Dicho avión cuenta con una sala de juntas, una recámara con cama king size, regadera y caminadora, así como acabados de lujo. Su longitud es de 56 metros, con una velocidad constante de vuelo de 912 kilómetros por hora, la altitud máxima de operación es de 13 mil metros. Por su alto estándar, el TP01 puede llegar a todos los continentes sin realizar una escala, ya que tiene una autonomía de 14 horas y 30 minutos.

    Debido a ello, este avión de lujo ha resultado un lastre para la actual administración, que ya ha buscado diversas medidas para solucionar que hacer con él: desde una rifa, venta y ahora renta, ninguna de las medidas ha podido ser concretada.

    Cabe agregar que el gobierno de México solicitó ayuda a la Organización de las Naciones Unidas para poder realizar la venta del mismo: “Hicimos un convenió con la ONU para que ellos intervinieran en la venta y si había quienes estaban interesados pero pagando menos, y eso no es posible” ya que se tiene que vender a precio de avalúo.

    Actualmente se esta llevando a cabo el tramite, por lo que López Obrador aclaró que aún falta por ver si alguna empresa aérea ayudará a rentarlo o la misma empresa que está operando en el aeropuerto de Santa Lucía será la que se haga cargo “Eso ya lo decidirá la Secretaría de la Defensa”, aseguró.

  • AMLO perfila que avión presidencial pase a empresa militar que operará el AIFA

    AMLO perfila que avión presidencial pase a empresa militar que operará el AIFA

    Ante la imposibilidad de venderlo, AMLO adelantó que el avión presidencial sería administrado por la empresa militar para que pueda ser rentado.

    Ciudad de México.- El presidente Andrés Manuel López Obrador perfiló que ante las pocas propuestas para comprar el avión presidencial, éste podría pasar a la empresa militar que administrará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el Tren Maya, denominada Grupo Aeroportuario, Ferroviario de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca, Maya, Mexica.

    Este viernes durante su conferencia matutina desde Colima, el mandatario indicó que de administrarlo el Ejército, este avión podría utilizarse para la renta de viajes a familias o empresas y con ello el gobierno pueda obtener recursos, pero descartó que se vaya a malbaratar para no causar un daño al erario.

    De acuerdo con el más reciente avalúo hecho a la aeronave, esta tendría un costo de aproximadamente 113 millones de dólares.

    “Si vemos que no se compra el avión, lo vamos a pasar la empresa que se está constituyendo para manejar los aeropuertos, el Tren Maya, para que esa empresa lo administre y pueda rentarse para viajes a familias, empresas y obtener recursos. De todas maneras insisto: es mejor tenerlo parado y darle el mantenimiento que usarlo, nos saldría carísimo”, señalo el jefe del Ejecutivo federal.

    En conferencia de prensa desde Colima, el mandatario federal achacó las pocas ofertas que el gobierno mexicano ha recibido es por lo extravagante que es la aeronave y lo caro que representa su mantenimiento.

    “El avión, vamos a seguirlo recordando, se permitió que Calderón le dejara comprando un avión al presidente Peña Nieto, extravagante, un avión que no lo tenía ni Obama, un avión de lujo. 75 metros de largo para 240 pasajeros.

    “Adaptado para 80 con salas de juntas, recámara, baño, un palacio para los cielos, cuando se compró ese avión nadie dijo nada y debió el presidente Peña cancelar el contrato porque lo compró el presidente Calderón o firmó el contrato de compraventa cuando estaba por irse y Peña era presidente electo, pero él debió decir que no se quedaría con ese avión”, acusó.

    Este año, para mantenimiento del “José María Morelos y Pavón” se tiene destinada una partida de 331.4 millones de pesos.

    En septiembre de 2020, se realizó un sorteo de lotería que simbólicamente otorgaba el avión presidencial como premio, en el cual, el gobierno gastó 121 millones de pesos.

    Al respecto, el presidente López Obrador se refirió a la entrega de un cheque por 2 mil millones de pesos que otorgó la Fiscalía General de la República (FGR) para fondear el sorteo y que al final sus recursos no fueron ejercidos para la rifa.

    El mandatario federal explicó que la entrega de estos recursos no cumplieron con el procedimiento legal por lo que se entregó al Infonavit, institución a la que pertenecía el recurso y se utilizó para otorgar créditos a familias pobres para acceder a una vivienda.

    “Se entregó ese dinero. el fiscal nos entregó ese dinero 2 mil millones de pesos y luego se demostró que no era el procedimiento legal correcto y que había que entregar ese dinero al Infonavit y se acordó que ese dinero se utilizara para entregar créditos a familias pobres que pudieran tener sus viviendas y así se está aplicando ese dinero.

    “En el caso de la rifa de avión ya no fue necesario porque se vendieron la mayor parte de los boletos y se entregaron todos los premios”, explicó.

  • ¿Y el dinero de la rifa del avión presidencial? PAN acusa fraude al erario por 1,823 mdp

    ¿Y el dinero de la rifa del avión presidencial? PAN acusa fraude al erario por 1,823 mdp

    El senador panista Julen Rementeria denunció opacidad en el destino del dinero recaudado en la rifa del avión presidencial.

    Ciudad de México.- La rifa del avión presidencial representa un fraude al erario público por mil 823 millones de pesos, denunció el líder de la bancada de Acción Nacional (PAN) en el Senado, Julen Rementeria del Puerto.

    De acuerdo con el legislador veracruzano, ninguna institución del gobierno federal se hace responsable de la existencia y del destino final de ese dinero: ni la Lotería Nacional, ni las secretarías de Salud (Ssa), Educación Pública (SEP) y Hacienda (SHCP), así como el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).

    El senador panista recordó que el 11 de diciembre de 2020, Margarita González Saravia, directora general de la Lotería Nacional, informó que con la rifa del valor del avión presidencial se recaudaron más de mil 823 millones de pesos, dinero que sería donado para escuelas y hospitales.

    No obstante, refirió que un año después de la rifa que se realizó el 15 de septiembre de 2020, preguntó al IMSS sobre el destino de ese dinero, y el Instituto contestó que los tres hospitales recibieron el dinero premio entre 4 y 5 de marzo de 2021. Sin embargo, ninguno lo había ejecutado todavía.

    Además, señaló que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) informó que “no les llegó ningún premio” de los hospitales ganadores en Coahuila y en Oaxaca.

    En tanto, la Secretaría de Salud, al ser cuestionada sobre los premios de la rifa que el presidente anunció que les había entregado a los hospitales de Morelos, Chiapas, Guanajuato y Estado de México, respondió que no es su competencia tener esa documentación.

    La Secretaría de Salud del gobierno de Morelos señaló, por su parte, que la información del premio de 20 millones de pesos, que el presidente López Obrador les había mandado, es reservada.

    “Le preguntamos al gobierno de Chiapas sobre el premio de 20 millones de pesos de la rifa del avión y nos contestaron que sí lo recibieron pero no en si ya lo habían invertido y ni en qué. Le preguntamos al gobierno de Guanajuato sobre el premio de 20 millones de pesos de la rifa del avión y nos contestaron que ellos no cuentan con la información de ningún premio y que le preguntemos a la Lotería Nacional.

    “Le preguntamos a SEP sobre las escuelas ganadoras de los premios y no dice que no sabe. Le preguntamos a la Secretaría del Bienestar y nos dice que tampoco sabe pero nos manda con la SEP. Un espectáculo de opacidad”, agregó el legislador.

    Además, indicó que en septiembre de 2021, le preguntó a Lotería Nacional la lista de las escuelas ganadoras, no obstante, tras casi tres meses de retrasos y recursos, contestó en diciembre con la información de las siete escuelas que recibieron el dinero.

    Dio a conocer que, a través de un recurso de revisión, Lotería Nacional proporcionó las transferencias electrónicas de los recursos a las escuelas ubicadas en: Nuevo León, Oaxaca, Puebla (2), Veracruz (2) y Chiapas.

    Sin embargo, ni SEP, ni la SHCP, ni la Secretaria de Bienestar, ni la Lotería Nacional se hacen responsables de la vigilancia y aplicación de los recursos, por lo que, concluyó, desconocen si se han aplicado, desconocen si aplicaron bien y no hay vigilancia de los recursos.

    “Queremos que esos mil 823 millones de pesos se usen para lo que prometió el presidente López Obrador con su rifa: escuelas y hospitales. Como él siempre dijo: Las grandes transas en este país, siempre tienen el visto bueno del presidente”, agregó.

  • Alistan nuevo mantenimiento al avión presidencial, en espera de comprador

    Alistan nuevo mantenimiento al avión presidencial, en espera de comprador

    La Sedena alista la contratación de una empresa que le dé mantenimiento al fuselaje y motores del avión presidencial Boeing 787-8.

    Ciudad de México.- El avión presidencial José María Morelos y Pavón cumplirá en marzo próximo tres años a la venta, sin que llegue todavía quien se anime a comprarlo. En cambio, lo que sí llega son las facturas de pago: 108 millones de pesos en los últimos tres años entre intervenciones en taller, combustible y póliza de seguro.

    Ahora, Forbes México confirmó que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) alista una nueva sesión de mantenimiento al avión presidencial modelo Boeing 787-8 con número de matrícula 3523 que el gobierno del expresidente Felipe Calderón compró, el del expresidente Enrique Peña Nieto recibió y el del presidente Andrés Manuel López Obrador busca vender.

    La Sedena lanzó la licitación pública número LA-007000999-E1252-2021 para la contratación del servicio de “mantenimiento programado 2C a fuselaje y motores, así como la aplicación de directivas de aeronavegabilidad AD 2019-23-07, 2016-25-21 y 2016-19-04”. Hasta el 11 de enero solamente se había celebrado la junta de aclaraciones.

    A dicha junta solo se presentó la empresa CMC Aeroespacial y Defensa S. de R.L. de C.V., cuyos socios son Corporativo Integral de Negocios RGS y Coastal Mechanics International LLC. Esta última es una empresa especializada en aeronaves y armamento con sede en Houston, Texas, y experiencia de 40 años trabajando con las instituciones militares y de seguridad de Estados Unidos y otros países.

    De acuerdo con los documentos del proceso de licitación consultados por Forbes México, el servicio de mantenimiento se realizará durante el próximo mes de octubre.

    El avión presidencial será entregado en el taller de la empresa ganadora por una tripulación de la Sedena conformada por un piloto comandante de nave, un copiloto y dos elementos técnicos de la Fuerza Aérea.

    La tripulación de la Fuerza Aérea volará el avión presidencial José María Morelos y Pavón desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez hasta el taller de la empresa ganadora, que puede estar dentro del territorio nacional o en el extranjero. Dos días antes de la conclusión del mantenimiento otra tripulación se presentará en el taller para que, a la conclusión del servicio, vuele la aeronave de regreso al aeropuerto capitalino.

    Los gastos de traslado y hospedaje del avión presidencial, como de hospedaje y alimentación de la tripulación que entregue la aeronave correrán a cargo de la empresa que resulte ganadora de la licitación. La tripulación volverá un día después de entregado el Boeing 787-8 y regresará dos días antes de que concluya el servicio, para el cual la empresa tendrá 30 días naturales de octubre.

    Como informó Forbes México hace unos días, a casi tres años de que se inició formalmente el proceso de venta del polémico avión presidencial, el gobierno del presidente López Obrador ha recibido 45 propuestas de compra. De ellas, destacan cinco que han estado muy cerca de concretarse, pero que al final terminaron por fracasar.

    Especialistas en transportes reconocieron que cualquiera de las propuestas que analice el gobierno para vender el avión presidencial generará pérdidas para el gobierno porque se está subutilizando el aparato.

    “El aparato es tan sofisticado que su costo y sobre todo el mantenimiento es muy elevado para el comprador común. Está pensado para la seguridad de un presidente, pocos tienen el dinero para adquirir un compromiso de tal magnitud”, explicó Sergio Pastén, especialista en transporte aéreo.

  • Surgen dos nuevas propuestas para entregar el avión presidencial

    Surgen dos nuevas propuestas para entregar el avión presidencial

    AMLO dijo que se analiza si el avión presidencial es intercambiado por helicópteros para combatir incendios forestales o es entregado a empresa del Ejército.

    Ciudad de México.- Han pasado tres años desde que el gobierno de Andrés Manuel López Obrador intenta vender el avión presidencial “José María Morelos y Pavón”, sin que hasta el momento se concrete una opción, sin embargo, el mandatario dijo que hoy se tienen otras dos nuevas propuestas.

    En conferencia de prensa desde Palacio Nacional, López Obrador informó que una empresa busca obtener el T¨P-01 intercambiando helicópteros que tienen la capacidad de combatir incendios forestales.

    Indicó que se analiza la oferta y si se ajusta al avalúo de la aeronave se procederá al intercambio.

    “Hay propuestas de empresas que quieren intercambiar unos helicópteros por el avión e incluso son helicópteros que podían usarse para atender incendios forestales y estamos analizando esa posibilidad, siempre y cuando se acepte el precio de avalúo”, señaló el presidente de la República.

    De acuerdo con el más reciente avalúo hecho a la aeronave, esta tendría un costo de aproximandante 113 millones de dólares.

    Otra de las rutas que analiza la administración lopezobradorista es ceder el transporte presidencial a la empresa paraestatal Aeropuerto Felipe Ángeles, S.A. de C.V. que es administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional.

    El objetivo es que la aeronvave pueda ser rentada para hacer viajes entre los complejos aeroportuarios administrados por los militares, es decir, Palenque o Tulum, para hacer viajes.

    “La otra posibilidad es que se entregue a la empresa que va a manejar el nuevo aeropuerto, junto con el de Palenque, Chetumal y Tren Maya, que esa empresa pueda rentarlo, hay que hacer cuentas para que se pueda tomar está decisión, esto sería para viajes de la Ciudad de México a Tulum, al nuevo aeropuerto, a Cancún, a Los Cabos”, expuso López Obrador.

    Para este año, para mantenimiento del “José María Morelos y Pavón” se tiene destinada una partida de 331.4 millones de pesos.

    En septiembre de 2020, se realizó un sorteo de lotería que simbólicamente otorgaba el avión presidencial como premio, en el cual, el gobierno gastó 121 millones de pesos.

  • No sale ni en rifa: El avión presidencial (todavía) representará un gasto de 331 mdp en 2022

    No sale ni en rifa: El avión presidencial (todavía) representará un gasto de 331 mdp en 2022

    El arrendamiento de 15 años considera pagos anuales, en promedio, de 45 millones de pesos.

    Ciudad de México.- Pese a la rifa realizada en 2020, el avión presidencial adquirido en 2012 por el gobierno mexicano seguirá representando un gasto en el presupuesto de 2022.

    De acuerdo con el proyecto de presupuesto de egresos presentado este martes por el secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, el rubro 12071320003 correspondiente a la Adquisición de una Aeronave de Transporte Estratégico para uso Presidencial y del Estado Mayor aún representa una inversión por un valor de 5,792 millones de pesos, de los cuales, se asignarían 331.4 millones para erogar en el ejercicio 2022.

    Según la autoridad hacendaria, el avión y equipo tuvieron un costo estimado del flujo amortizado que a valor actual alcanza 637.1 mdp para el avión y 560.7 mdp para el equipo.

    El horizonte del arrendamiento (15 años) considera pagos anuales promedio de 45 mdp en operación y mantenimiento, más pagos anuales de arrendamiento entre 4.6 mdp y 451.4 mdp.

    En septiembre de 2020, se realizó un sorteo de lotería que simbólicamente otorgaba el avión presidencial como premio, en el cual, el gobierno gastó 121 millones de pesos.

    La Lotería Nacional detalló que el sorteo implicó 6 millones de boletos para el sorteo 235, de los cuales se vendieron 4.6 millones por 2,342 millones millones de pesos.

    Al cierre de 2020, se han pagado más de 5 mil 792 millones de pesos a Banobras por la compra del avión presidencial José María Morelos y Pavón, que fue encargado en sus últimos días de gobierno por Felipe Calderón.

    En 2021, la Sedena​ recibió más de 460 millones de pesos para pagar el arrendamiento financiero, que fue creado por Alejandro Díaz de León Carrillo, cuando fue titular de la Unidad de Crédito Público en el gobierno de Felipe Calderón. Para 2023 se tiene previsto destinar 456 millones de pesos al pago del avión presidencial.

    El actual gobernador del Banco de México diseñó la estrategia para arrendar el avión José María Morelos y Pavón, el cual fue usado por el expresidente de la República, Enrique Peña Nieto, para realizar viajes por diferentes estados de la República Mexicana y el extranjero.

    La compra del avión presidencial
    Alejandro Díaz de León Carrillo, Augusto Moisés García Ochoa y Enrique Lara di Lauro, apoderado legal de Banobras, acordaron el 1 de noviembre de 2012 suscribir el arrendamiento financiero del avión José María Morelos y Pavón.

    Ese mismo día y en la Ciudad de México, Banobras firmó un contrato por 127 millones 348 mil 857 dólares para comprar una aeronave de Transporte Estratégico para uso Presidencial y del Estado Mayor, modelo Boeing 787-8, MSN. En esa operación solo participaron funcionarios de Banobras, Sedena y una directiva de la fabricante de aviones estadounidense The Boeing Company.

    El 18 de diciembre de 2013, el banco de desarrollo adquirió en 81 millones de dólares el equipamiento de cabina del avión presidencial a la empresa Associated Air Center.

    El 2 de mayo de 2014, la entidad financiera del gobierno pagó 23 millones 046 mil 718 dólares por refacciones y accesorios para la aeronave y motores, así como un equipo de soporte de rampa y terrestre para la entrada en servicio, así como consumibles a The Boeing Company.

    La madrugada del 3 de febrero de 2016, el avión presidencial llegó a tierras mexicanas, luego de un vuelo de más de dos horas.

    Unos minutos después el Boeing Dreamliner 787 fue trasladado al hangar presidencial, ubicado en el Aeropuerto de la Ciudad de México, en donde fue recibido por integrantes del Estado Mayor.

    El avión cumplió con otras pruebas antes de que fuera usado de manera formal por el expresidente Enrique Peña Nieto.

    Peña Nieto hizo siete días después su primer viaje en avión presidencial a Hermosillo, Sonora, en donde estuvo acompañado por algunos estudiantes destacados de primaria y secundaria.

    López Obrador cumplió a cabalidad su promesa de campaña de no subirse y vender el avión presidencial, ya que la primera vez que pidió a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público que lo subastara fue en septiembre de 2015.

    El Boeing 787 en su actividad oficial realizó 214 viajes para el expresidente Enrique Peña Nieto.

  • El Comité Olímpico Mexicano rechaza el avión presidencial para trasladar a Japón a los atletas

    El Comité Olímpico Mexicano rechaza el avión presidencial para trasladar a Japón a los atletas

    “Agradecemos mucho el ofrecimiento que hizo el secretario de Hacienda para usar el avión presidencial, pero nosotros ya tenemos confirmados boletos de avión con una aerolínea japonesa”, dijo Carlos Padilla, presidente del COM.

    Ciudad de México.- El presidente del Comité Olímpico Mexicano (COM), Carlos Padilla, agradeció el avión presidencial para trasladar a Japón a la delegación mexicana que competirá en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, pero rechazó el ofrecimiento.

    Lo anterior, porque de acuerdo con la logística implementada para la llegada y salida de los deportistas, el uso de un avión privado, en lugar de aerolíneas comerciales, complica el traslado de los atletas tricolores.

    La primera complicación es que los más de 150 integrantes de la delegación olímpica –más el personal de pantalón largo– no llegarán al mismo tiempo a Japón; además, conforme vayan terminando su participación deberán abandonar la ciudad de Tokio, pues las autoridades gubernamentales no permitirán que nadie se quede después de haber competido.

    Por si fuera poco, como el avión presidencial no es civil, tendría que aterrizar en un aeropuerto militar.

    Debido a la situación global por la pandemia de covid-19, todos los deportistas que competirán en Tokio 2020 deberán aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Narita, donde habrá un dispositivo sanitario para realizar las pruebas PCR.

    “Agradecemos mucho el ofrecimiento que hizo el secretario de Hacienda (Arturo Herrera) para usar el avión presidencial, pero nosotros ya tenemos confirmados boletos de avión con una aerolínea japonesa y, además la logística para un vuelo de esta naturaleza, es muy complicada por toda esta situación del covid-19 y las medidas sanitarias que está implementando Japón. Esperamos que el secretario y el gobierno federal mantengan ese ofrecimiento para trasladar a la delegación que competirá en los Juegos Panamericanos Junior de Cali, que son en noviembre, y donde las condiciones serán otras”, explicó Padilla.

    Hace unas semanas, el COM dio a conocer en una conferencia de prensa que con el patrocinio del Grupo Financiero Valúe compró un paquete de boletos de avión para trasladar a los deportistas mexicanos que realizarán un campamento de preparación en Hiroshima a partir del 3 de julio.

  • Lanzan licitación para ayudar a vender el Avión Presidencial

    Lanzan licitación para ayudar a vender el Avión Presidencial

    La convocatoria de la UNOPS es para un contratista especializado que apoye en comercialización del TP-01; hará estudio de mercado, recomendará a México posibles compradores…

    Ciudad de México.- La Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) lanzó una nueva licitación para la contratación de un servicio especializado que ayude al proceso de comercialización del avión presidencial (TP-01), Boeing 787-8 Dreamliner, denominado en su momento José María Morelos y Pavón, debido a que no ha sido vendido desde diciembre de 2018.

    A partir del Acuerdo Específico de Colaboración que firmó en 2019 el Gobierno de México, a través de Banobras, con la UNOPS, este organismo de Naciones Unidas brinda asistencia técnica para, entre otros proyectos, la enajenación de la aeronave adquirida en 2012 por el entonces presidente Felipe Calderón y utilizada oficialmente del 10 de febrero de 2016 al 30 de noviembre de 2018 por el ex presidente Enrique Peña Nieto.

    El proceso de contratación de UNOPS bajo la referencia ITB/2021/19079 establece que el piso mínimo de venta de la aeronave será de $2,286,017,512.15 (2 mil 286 millones 17 mil 512 pesos con 15 centavos) y la “comisión de éxito” será propuesta por la empresa que esté interesada en llevar a cabo este servicio.

    Previo a ello, recibirá un “monto de reconocimiento” el cual no deberá exceder del 0.03 por ciento del valor mínimo de venta del avión (685 mil 800 pesos), que sería descontado de la comisión de éxito si es que concreta el objetivo.

    El proceso de licitación de la UNOPS abrió el pasado 14 de mayo y se encuentra vigente hasta el próximo 4 de junio a las 20 horas.

    “Contratación de un servicio especializado que apoye al proceso de comercialización y enajenación de la aeronave Boeing 787-8 VVIP del Gobierno de los Estados Unidos Mexicanos”.

    Una vez determinada la propuesta ganadora, el contratista será responsable de llevar a cabo una investigación de mercado con el objetivo de encontrar y recomendar potenciales compradores con las mejores condiciones para el gobierno mexicano.

    Para tal fin, la empresa que brinde el servicio especializado tendrá que realizar actividades de promoción y publicidad de la aeronave, nacional e internacional, como también la identificación de las alternativas viables para su enajenación.

    La UNOPS establece en sus lineamientos que ninguno de los posibles compradores del avión presidencial deberá estar incluido en la lista de vendedores suspendidos de Naciones Unidas (List of Suspended Vendors) ni en la lista 1267 de empresas involucradas con el financiamiento de actividades vinculadas con el terrorismo; lista de proveedores suspendidos de UNOPS; lista de proveedores no responsables, lista de firmas o individuos inelegibles, ni en la lista de declarados inelegibles por el Banco Mundial.

    De forma adicional, “se deberá verificar que la empresa interesada en la compra ni sus socios estén o hayan estado involucrados en procesos o demandas legales; que los recursos para la compra de la aeronave provengan de fuentes lícitas (sean recursos propios o financiamiento)”, se refiere en las bases de licitación.

    La empresa ganadora de este proceso de la UNOPS tendrá un plazo de 16 semanas (4 meses) a partir de la firma del convenio, prorrogables por otras 16 semanas, para lograr la venta del avión.

    Interior del Avión Presidencial que fue adquirido por el expresidente Felipe Calderón y usado por Enrique Peña Nieto. Foto: Especial

    SIGUEN LOS GASTOS
    En tanto se logra este nuevo intento de comercialización del otrora TP-01 (Transporte Presidencial-01), actualmente, el avión permanece resguardado por la Fuerza Aérea Mexicana en el 6º Grupo Aéreo, antiguo Hangar Presidencial del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y, de acuerdo con datos de la Secretaría de la Defensa Nacional, su conservación y labores de mantenimiento le ha representado una erogación superior a los 420 millones de pesos.

    Estos recursos incluyen 34 millones erogados durante su estancia de 19 meses en los Estados Unidos, 286 millones para la organización de la rifa de septiembre de 2020; 100 millones para la conservación del avión desde que regresó a México, así como un millón 945 mil pesos como parte del contrato con Boeing Company para el servicio de actualización, administración y encriptado de un software de operación.

    Cabe recordar que el Boeing 787-8 se encuentra bajo un esquema de arrendamiento financiero vigente firmado por Banobras con el Ejército con duración de 15 años por un valor superior a los 6 mil millones de pesos.

    De esta manera, en los últimos nueve años, la SEDENA ha erogado más de 2 mil 250 millones de pesos en el arrendamiento y queda un saldo pendiente por 3 mil 830 millones de pesos.