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Etiqueta: Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

  • Vuelos nacionales, chárters e internacionales migrarán del AICM al AIFA: Gobernación

    Vuelos nacionales, chárters e internacionales migrarán del AICM al AIFA: Gobernación

    El gobierno descartó que estas medidas sean parte de un decreto como había estado circulando.

    Ciudad de México.- Los vuelos nacionales y chárters que operan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) migrarán casi de inmediato al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y en un periodo de tres meses se espera poder trasladar los vuelos internacionales, informó este miércoles el secretario de gobernación Adán López.

    El traslado de la carga internacional dependerá de la instalación de la infraestructura fiscal y aduanera en el AIFA, detalló el funcionario.

    Esta medida es parte de un acuerdo entre las aerolíneas que ofrecen sus servicios en ambos puertos aéreos: Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena) y Marina.

    En la reunión que sostuvieron las autoridades con empresarios este martes también se acordó que las aerolíneas que operan en el AICM y que tengan más de un año de adeudos aeroportuarios en concepto de combustible, impuestos, derechos, entre otros, deberán migrar a otra terminal aérea.

    Tampoco se permitirá el aterrizaje ni despegue de vuelos no permitidos o no programados, más allá de los asignados para la temporada de verano 2022.

    Decreto no, acuerdo, aclara Gobernación
    Adán López descartó que el gobierno haya emitido un decreto que obliga a las aerolíneas a trasladar sus operaciones del AICM al AIFA. Se trata más bien de un acuerdo, aclaró.

    De esta forma, los horarios de aterrizaje y despegue programados para esta temporada en el AICM se mantendrán sin afectaciones pero sí se trasladarán 204 de sus operaciones al Felipe Ángeles a partir de julio.

    Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus se comprometieron a incrementar sus vuelos en Santa Lucía en dos etapas, la primera fechada para el 15 de agosto y la otra para el 15 de septiembre.

    En el caso de Aeroméxico, añadirá 10 nuevas frecuencias en la primera etapa y 20 más en la segunda. Volaris aceptó trasladar 20 rutas –40 operaciones– y Viva Aerobus aceptó la migración de 10 rutas.

  • López Obrador pidió a aerolíneas mexicanas abrir más vuelos hacia el AIFA: “Es un buen aeropuerto”

    López Obrador pidió a aerolíneas mexicanas abrir más vuelos hacia el AIFA: “Es un buen aeropuerto”

    El presidente respondió a las críticas que reprobaron la poca actividad del Felipe Ángeles: “Sí hay vuelos. Hay seis diarios y un internacional”

    Ciudad de México.- Con seis rutas nacionales y una internacional, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha sido blanco de críticas por la escasa actividad aeroportuaria que ha registrado a poco más de tres semanas de su inauguración.

    Bajo ese tenor, el presidente, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), reveló que entabló comunicación con el director de Aeroméxico, Eduardo Tricio, para pedirle la apertura de más rutas que contemplen al proyecto insignia para sus aterrizajes y despegues.

    “Le pedí que los ampliara; que nos ayudara (…) porque se trata de un buen aeropuerto, es el esfuerzo de mucha gente y es la imagen de nuestro país. Entonces yo tengo que cuidar eso”.

    De esa manera, aprovechó para extender dicha solicitud a los presidentes de las aerolíneas Viva Aerobús y Volaris: “El Aeropuerto de la Ciudad ya está lleno”, subrayó en su conferencia matutina.

    De acuerdo con las bitácoras del pasado 8 de abril, consultado por la agencia Reuters, de las 14 llegadas y salidas confirmadas en el Felipe Ángeles, cinco fueron vuelos militares.

    Por el contrario, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) registró cerca de 900 vuelos diarios, es decir, las operaciones del AIFA equivalen al 1.5% de las llegas y salidas diarias del puerto capitalino.

    Aunado a ello, el AIFA ha promediado alrededor de una docena de vuelos por día, a pesar que el Ejército Mexicano ha estimado que la obra atenderá a 2.5 millones de pasajeros este año y el doble en 2023. Un escenario que, hasta el momento, no ha cumplimentado el objetivo de atender la saturación y alta demanda que aqueja al de la Ciudad de México (CDMX).

    Aún con ello, López Obrador señaló que los criticados resultados son parte de “los procesos iniciales”. Pese a ello, se jactó de que su obra insignia “ya resolvió un problema que heredamos y que ya se pudo lo más. Ahora falta ir complementando las cosas”.

    “Desde luego, como todos los procesos iniciales llevan tiempo. Pero vamos a procurar que lleguen más líneas y más vuelos”.

  • A un mes de su apertura, el AIFA luce vacío y con bitácora de sólo 5 vuelos

    A un mes de su apertura, el AIFA luce vacío y con bitácora de sólo 5 vuelos

    Treinta días después de la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, hay más trabajadores y curiosos que pasajeros

    Ciudad de México.- Ya pasó un mes exacto desde la inauguración de la primera mega obra de la gestión del presidente Andrés Manuel López Obrador: el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), y éste se encuentra vacío.

    Las obras continúan en las vialidades. Y también en el interior del aeródromo, en donde hay más trabajadores de la construcción y curiosos que llegan a conocerlo que pasajeros.

    Aunque ya opera, aquí todavía se percibe el olor a pintura fresca; la tierra, la maquinaria pesada y el ruido de las herramientas funcionando hacen que sea inevitable la sensación típica de una obra negra.

    El estacionamiento extrañamente está lleno. De ahí baja una familia de su auto y camina hacia el accesos de la terminal marcado con un enorme número 7.

    Llegaron desde la frontera del Estado de México con Querétaro sólo a conocer el AIFA y con la esperanza de alcanzar a ver de cerca uno de los cinco aviones que despegarían este día. Los niños corren emocionados volteando hacia el cielo buscando alguna nave mientras uno de ellos grita que “ahí está la torre”.

    “Por lo que he visto, está un poco vacío, casi no hay gente, yo creo que porque es nuevo. Hoy vinimos a traer a los niños a que vean los aviones y a que vean el museo de la Fuerza Aérea y a los mamuts”, contó Doña Elisa Rivera.

    Al ingresar se siente el clima artificial del aire acondicionado. Los 28 grados centígrados del exterior se borran. Hay personas tomándose fotos y personal de intendencia que limpia sobre lo ya limpio y barre sobre lo ya barrido. No hay mucho qué hacer para ellos.

    En los baños de temática prehispánica ya hay agua a diferencia de hace un mes, y en los pasillos ya no hay venta de tlayudas ni de pejes de peluche ni cánticos de los simpatizantes del Presidente promoviendo la revocación de mandato; en su lugar hay una farmacia que vende refrescos, frituras y cigarrillos sueltos, un local de pastes y una cafetería sin servicio.

    a venta para estos comercios es poca, al menos para este día, pues únicamente había programados cinco despegues con sus respectivas llegadas.

    “Fue muy sencillo llegar, las instalaciones están muy bonitas y nuevas aunque sólo hay una farmacia y no hay gente. De hecho, nos dimos cuenta que hoy nada más hay dos vuelos”, explicó Humberto Montelongo, quien acudió al AIFA con su familia desde la alcaldía Gustavo A. Madero.

    No hay servicio de bancos ni de casas de cambio, sólo hay locales vacíos y en ellos publicidad con la leyenda de “próximamente”.

    Al segundo nivel se llega por unas nuevas escaleras mecánicas. Cuando se está subiendo, a través de un enorme vitral, se van más obreros en su labor.

    En esta planta hay mobiliario sin estrenar y emplayado que en algún momento operará el personal de alguna aerolínea. Las que ya operan, tienen empleados que mitigan el tiempo muerto entre vuelo y vuelo platicando, debajo de sus monitores que anuncian su par de vuelos de hoy, y sonríen a los curiosos.

    Justo a la derecha de allí, al final del pasillo, un enorme muro con el logotipo tricolor del aeropuerto sirve de fondo para la selfie y, a su costado derecho está la entrada para los pasajeros que se preparan para abordar, al tiempo que de los altavoces de la terminal aérea se alterna, en ingles y en español, la frase “Bienvenidos al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles”.

  • AMLO perfila que avión presidencial pase a empresa militar que operará el AIFA

    AMLO perfila que avión presidencial pase a empresa militar que operará el AIFA

    Ante la imposibilidad de venderlo, AMLO adelantó que el avión presidencial sería administrado por la empresa militar para que pueda ser rentado.

    Ciudad de México.- El presidente Andrés Manuel López Obrador perfiló que ante las pocas propuestas para comprar el avión presidencial, éste podría pasar a la empresa militar que administrará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el Tren Maya, denominada Grupo Aeroportuario, Ferroviario de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca, Maya, Mexica.

    Este viernes durante su conferencia matutina desde Colima, el mandatario indicó que de administrarlo el Ejército, este avión podría utilizarse para la renta de viajes a familias o empresas y con ello el gobierno pueda obtener recursos, pero descartó que se vaya a malbaratar para no causar un daño al erario.

    De acuerdo con el más reciente avalúo hecho a la aeronave, esta tendría un costo de aproximadamente 113 millones de dólares.

    “Si vemos que no se compra el avión, lo vamos a pasar la empresa que se está constituyendo para manejar los aeropuertos, el Tren Maya, para que esa empresa lo administre y pueda rentarse para viajes a familias, empresas y obtener recursos. De todas maneras insisto: es mejor tenerlo parado y darle el mantenimiento que usarlo, nos saldría carísimo”, señalo el jefe del Ejecutivo federal.

    En conferencia de prensa desde Colima, el mandatario federal achacó las pocas ofertas que el gobierno mexicano ha recibido es por lo extravagante que es la aeronave y lo caro que representa su mantenimiento.

    “El avión, vamos a seguirlo recordando, se permitió que Calderón le dejara comprando un avión al presidente Peña Nieto, extravagante, un avión que no lo tenía ni Obama, un avión de lujo. 75 metros de largo para 240 pasajeros.

    “Adaptado para 80 con salas de juntas, recámara, baño, un palacio para los cielos, cuando se compró ese avión nadie dijo nada y debió el presidente Peña cancelar el contrato porque lo compró el presidente Calderón o firmó el contrato de compraventa cuando estaba por irse y Peña era presidente electo, pero él debió decir que no se quedaría con ese avión”, acusó.

    Este año, para mantenimiento del “José María Morelos y Pavón” se tiene destinada una partida de 331.4 millones de pesos.

    En septiembre de 2020, se realizó un sorteo de lotería que simbólicamente otorgaba el avión presidencial como premio, en el cual, el gobierno gastó 121 millones de pesos.

    Al respecto, el presidente López Obrador se refirió a la entrega de un cheque por 2 mil millones de pesos que otorgó la Fiscalía General de la República (FGR) para fondear el sorteo y que al final sus recursos no fueron ejercidos para la rifa.

    El mandatario federal explicó que la entrega de estos recursos no cumplieron con el procedimiento legal por lo que se entregó al Infonavit, institución a la que pertenecía el recurso y se utilizó para otorgar créditos a familias pobres para acceder a una vivienda.

    “Se entregó ese dinero. el fiscal nos entregó ese dinero 2 mil millones de pesos y luego se demostró que no era el procedimiento legal correcto y que había que entregar ese dinero al Infonavit y se acordó que ese dinero se utilizara para entregar créditos a familias pobres que pudieran tener sus viviendas y así se está aplicando ese dinero.

    “En el caso de la rifa de avión ya no fue necesario porque se vendieron la mayor parte de los boletos y se entregaron todos los premios”, explicó.

  • Aeroméxico no está interesado en el Aeropuerto Felipe Ángeles

    Aeroméxico no está interesado en el Aeropuerto Felipe Ángeles

    De acuerdo con el director de Asuntos Corporativos de la aerolínea, Christian Pastrana, “no ha cambiado absolutamente de la posición” de la empresa

    Ciudad de México.- A pesar de que Volaris y Viva Aerobus ya anunciaron que operarían en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Aeroméxico por ahora sigue sin contemplar vuelos en la nueva terminal aérea ubicada en Santa Lucía, Estado de México.

    De acuerdo con el director de Asuntos Corporativos de la aerolínea, Christian Pastrana, “no ha cambiado absolutamente de la posición” de la empresa.

    En conferencia de prensa en el marco de la edición 45 del Tianguis Turístico en Mérida, dijo que la empresa ya está en la recta final de su proceso de reestructura financiera, por lo que podría definir su salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos entre diciembre y enero próximos.

    “No hay una fecha fatal para salir pero estamos en la recta final. Estamos en el proceso de exit financing donde se acuerda qué va a suceder con la deuda y cómo va a ser la nueva capitalización de la empresa, ese proceso debería estar sucediendo en la parte final del año” dijo.

    Asimismo, el directivo añadió que una vez que Aeroméxico salga del Capítulo 11 se definirá la participación de Delta Airlines dentro de la compañía; de momento, sigue siendo accionista y su participación “se definirá en la parte final del proceso”, pues está interesado en continuar.

    En el caso del fondo de inversión Apollo, el cual financió a la empresa, éste tiene la opción de convertir 80% del préstamo que hizo a Aeroméxico a capital y convertirse en accionista.

    “No sabemos si será en diciembre o enero, pero todo lo que está sucediendo está funcionando sin interrupciones y esperamos tener un poco más de certeza pronto, pero estamos en la recta final”, agregó.

  • ASF pone bajo la lupa las megaobras de López Obrador

    ASF pone bajo la lupa las megaobras de López Obrador

    La ASF anunció que ampliará sus revisiones a la cuenta pública de 2020 que incluye obras del Tren Maya, Santa Lucía y Dos Bocas.

    Ciudad de México.- En un nuevo paquete de revisiones, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) anunció que revisará el avance de las megaobras de infraestructura del presidente Andrés Manuel López Obrador.

    Se trata del Tren Maya, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, ubicado en Santa Lucía, en el Estado de México, y la refinería de Dos Bocas, en Tabasco, cuyas revisiones se presentarán en la segunda etapa de evaluación de la Cuenta Pública 2020.

    Por ejemplo, la ASF notificó que auditará al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) sobre los avances en la edificación del Tren Maya, que es construido en cinco estados del sur de México: Tabasco, Campeche, Yucatán, Chiapas y Quintana Roo.

    Para este año, la Cámara de Diputados aprobó un presupuesto de 36,288 millones de pesos para la construcción de la obra a lo largo de 1,500 kilómetros.

    Hoy, el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) autorizó un financiamiento por 700 millones de pesos para la construcción del Tramo 1 del Tren Maya, que va de Palenque, Chiapas, a Escárcega, Campeche.

    Otra megaobra que será auditada será la reconversión de la base aérea de Santa Lucía en un aeropuerto comercial y que está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

    El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles recibió en 2020 un presupuesto de 5,372 millones de pesos debido a que el gobierno federal contaba con una bolsa de 15,000 millones de pesos excedentes del fideicomiso del aeropuerto que se construía en Texcoco.

    Por último, la ASF revisará el presupuesto ejercido para la construcción de la refinería de Dos Bocas que el año pasado recibió recursos por alrededor de 41,256 millones de pesos.

    La ASF notificó la realización de fiscalización a las obras prioritarias del tabasqueño en el Diario Oficial de la Federación que se publicó este día.